إذا كنت تتابع الدرون من زاوية التصوير والتوصيل، فمعرض عسكري يبدو بعيداً عنك. لكن التقنيات التي تُعرض هناك، من محركات وبطاريات ووصلات اتصال وبرمجيات، هي ما سيصل لاحقاً إلى المنتجات المدنية. لذلك نقرأ ما عُرض في العقبة قراءة صناعية، من بيانات الشركات ومواقع الأحداث المتخصصة.

ما الذي وعد به سوفكس في قطاع الأنظمة غير المأهولة؟

تقول صفحة الحدث في موقع Unmanned Systems Technology إن نسخة 2026 تضمّ منطقة مخصصة تعرض الطائرات المسيّرة (UAV) والمركبات الأرضية (UGV) وتقنيات مكافحة المسيّرات وحلولاً مستقلة جديدة، إلى جانب عروض حية جوية وبرية. والمعرض يُقام كل عامين برعاية الملك عبدالله الثاني ودعم القوات المسلحة الأردنية، وهذه نسخته الخامسة عشرة. تغطية الحدث العامة في مقالنا عن سوفكس 2026.

من الشركات التي أعلنت ما يمكن التحقق منه؟

إيدج (EDGE) الإماراتية

في بيان نُشر يوم 23 أكتوبر 2026 ونقله موقع Defense Arabia، قالت المجموعة إنها ستعرض أنظمة طيران غير مأهولة بجناح ثابت ودوّار لمهام الاستخبار والمراقبة والاستطلاع، في الجناح H201. لم يذكر ما اطلعنا عليه من البيان أسماء طرازات محدّدة، فلا نسمّي منتجات لم يُعلن عنها.

DeltaQuad وطائرة Evo-LE

بحسب موقع Defense Talks في 29 أكتوبر، عرضت الشركة طائرة Evo-LE ذات الإقلاع والهبوط العموديين، وهي تجمع كفاءة الجناح الثابت مع القدرة على الإقلاع دون مدرج. وتقول الشركة إن تحمّلها يصل إلى 8 ساعات ومداها إلى 480 كم، وإنها موجّهة لمهام المراقبة وأمن الحدود وترحيل الاتصالات. الجناح H402.

هذه الفكرة، الجناح الثابت مع إقلاع عمودي، معروفة في الاستخدام المدني أيضاً: مسح الأراضي وفحص خطوط الأنابيب والكهرباء. الفرق بين الاستخدامين في الحمولة والترخيص، لا في المبدأ الهندسي.

مكتب التصميم والتطوير الأردني

وكالة بترا نقلت يوم 28 أكتوبر أن المكتب قدّم أكثر من 49 منتجاً جديداً هذا العام، بينها 10 أنظمة مرتبطة بالطائرات المسيّرة و18 منتجاً في الذكاء الاصطناعي والأمن السيبراني، مع توسّع في قدرات مكافحة المسيّرات. وهذا يعكس رغبة الأردن في تقديم نفسه منتجاً لا مستورداً فقط، وهو تقدير منا لا عبارة من المصدر. أما مواصفات هذه الأنظمة فلم تُنشر بتفصيل يمكن التحقق منه.

ما معنى «مكافحة المسيّرات» على المستوى الصناعي؟

المصطلح (counter-UAS) يغطي فئة منتجات تهدف إلى اكتشاف المسيّرات غير المصرّح بها وتحديد هويتها وإدارة التعامل معها. وتهتم بها عادة جهات مدنية وأمنية، كإدارات المطارات والمنشآت الحيوية، وليس القوات المسلحة وحدها. لن نعرض هنا أي تفاصيل تشغيلية، فهذا خارج نطاق موقعنا.

ما لم نستطع التحقق منه: لم نعثر في المصادر المسموح بها على منتج مكافحة مسيّرات بعينه أُعلن رسمياً في سوفكس 2026 باسمه وحدود قدراته. لذلك نذكر الفئة دون تسمية منتجات.

ماذا يعني هذا للمنطقة وللقارئ؟

ثلاث خلاصات: أولاً، الاهتمام الإقليمي بالأنظمة غير المأهولة ظاهر في تخصيص منطقة كاملة لها. ثانياً، شركات من أوروبا والخليج والأردن حضرت بإعلانات موثّقة، ما يدل على تنوّع العارضين. ثالثاً، المستخدم المدني سيستفيد من تحسّن البطاريات والاتصال، لا من هذه المنصات نفسها.

وفي الأردن، شراء الدرون وامتلاكه حالياً مقتصر على الشركات المرخّصة، ولا يُسمح للأفراد ويُعاقَبون إن ضُبطوا، بحسب معلومات محلية لم نجد لها نصاً رسمياً. التفاصيل في صفحة قوانين الدرون في الأردن. ومن زاوية الطيران المدني الاحترافي، اطّلع على DJI Matrice 4 كمثال على الدرون المؤسسية الموجّهة للمسح والاستجابة.

صورة الغلاف: Davric، CC BY-SA 4.0، ويكيميديا كومنز