صحيفة نيويورك تايمز ذكرت أن سكان حياً في ريتشاردسون بتكساس يعيشون تحت مسار طائرات أمازون، وسجّلت إحدى السكان 52 تحليقاً في يوم واحد. إدارة الطيران الفيدرالية أقرت في 28 يوليو أن ضجيج توصيل الطرود بالطائرات لا يشكّل أثراً كبيراً، ما أنهى مراجعات بيئية محلية.

ماذا حدث في ريتشاردسون؟

نشرت صحيفة نيويورك تايمز تقريراً يوم الاثنين تحت عنوان «إنها تمطر صناديق»، تناول حياة سكان حي في مدينة ريتشاردسون بولاية تكساس يعيشون تحت مسار طائرات أمازون للتوصيل. التقرير انتقل إلى مسابح المنازل الخلفية، ونقل عن سكان أرقاماً يتابعونها بأنفسهم بدلاً من انتظار بيانات الشركة أو المدينة. وهو في الأساس تقرير صحيفة واحدة، لا مسح ميداني مستقل.

ستيفاني بوري، باحثة في صناعة ألعاب الفيديو وتقيم في ريتشاردسون، نصّبت متتبعاً للطائرات وسجّلت 52 تحليقاً يوم الجمعة 18 سبتمبر. ثلاثة من تلك الطائرات كانت بين 150 و170 قدماً، ومع ذلك وصفت بوري ذلك اليوم بأنه «هادئ». الرقم ليس إحصاء رسمياً، بل رصد فردي لمتتبع شخصي، وهو ما يجعل حجم الظاهرة موضع نقاش.

قالت أمازون للصحيفة إن أقل من 1% من الاستفسارات المتعلقة بالبرنامج هذا العام تتعلق بالضجيج. هذه نسبة تقدمها الشركة نفسها، ولا يتضمن التقرير بيانات مستقلة تؤكدها أو تنفيها. لكن ما يظهر بوضوح أن النقاش في ريتشاردسون لم يعد حول فكرة التوصيل بالطائرات، بل حول كيف يعيش الجيران معها يومياً.

أرقام المحطة والمسار

بحسب ما قالته أمازون لمجلس مدينة ريتشاردسون في مارس، كانت المحطة تنفذ نحو 150 طلباً يومياً. لكن موافقة إدارة الطيران الفيدرالية تسمح بما يصل إلى 1,000 طلب. الفارق بين الرقمين مهم: الطاقة المرخّصة أكبر بكثير من الاستخدام الحالي، ما يعني أن الضغط على الأحياء قد يزداد إذا اقترب التشغيل من السقف المسموح.

المحطة تقع على أقل من ميل من مسبح عائلة أندرسون، وكل طرد تنقله يمكن أن يصل إلى أي مكان داخل دائرة نصف قطرها 7.5 ميل، أي 12 كيلومتراً. لذلك فإن الأحياء القريبة من المحطة تقع تحت كل عملية إقلاع تقريباً، ويسمي السكان هناك الممر «طريق الطائرات السريع».

سكوت براتشر، رئيس جمعية ملاك في أحد هذه الأحياء، قال للصحيفة إن «الحكومة وإدارة الطيران الفيدرالية خذلتانا». قواعد المدينة تسمح بالتوصيل من السابعة صباحاً حتى الثامنة مساءً، وقالت نيكي أندرسون إنها طلبت من المدينة تقليص الساعات أو الأيام ولم تحصل على شيء.

أمازون تغيّر الارتفاع والمسارات

أمازون تحركت في المساحة التي تتحكم بها فعلاً. بعد شكاوى السكان في يناير، رفعت الشركة متوسط ارتفاع الإقلاع إلى 225 قدماً، أي 69 متراً، وأعادت توجيه بعض الرحلات فوق أراضٍ تجارية. هذه التغييرات عُرضت على المجلس في 9 مارس، وتناولها موقع DroneXL هذا الشهر عندما أثار سكان باتون روج الشكوى نفسها.

كريستي غراهام قالت للصحيفة إنها بعد أن اشتكت من الطائرات فوق حديقتها الخلفية، نقلت أمازون المسار إلى الجهة الأمامية من منزلها. هذا مثال صغير لكنه يوضح أن الشركة قادرة على تعديل المسارات عندما تريد، وأن التعديل يحدث غالباً بعد الشكوى لا قبلها.

ريتشاردسون ليست جديدة على عناوين برايم إير. في فبراير، اصطدمت طائرة من طراز MK30 بمبنى سكني في شارع روث كريك باركواي، بعد شهرين من افتتاح المحطة، وظلّت تُصدر دخاناً على الرصيف حتى فكّها موظفو أمازون. الحادثة جزء من سياق القلق المحلي، حتى لو لم تكن محور تقرير الصحيفة.

جدل التسجيل: ماذا تقول المدينة وأمازون؟

هنا يظهر تناقض واضح. الأسئلة الشائعة الرسمية لمدينة ريتشاردسون تقول إن طائرات أمازون ووولمارت فوق المدينة لا تسجّل فيديو ولا تلتقط صوراً، وإنها تعتمد على مستشعرات منخفضة الدقة فقط. أما صفحة عمليات برايم إير التابعة لأمازون فتقول إن الأشخاص والحيوانات الأليفة والسيارات والأشياء قرب نقطة التسليم قد تُصوَّر، وإن هذه الصور تساعد في تحسين خدمات أمازون.

المتحدثة باسم أمازون ليندسي هاميلتون قدّمت للصحيفة الرواية نفسها: الطائرات تستخدم كاميرات ومستشعرات متعددة، والصور تُخزَّن على أقراص مشفّرة لا يصل إليها إلا موظفون مخوّلون، وتُستخدم البيانات للسلامة وخدمة العملاء. هذه سياسة يمكن الدفاع عنها، لكنها ليست ما تقوله المدينة للناس الذين يسألون.

بوري لم تقبل رواية أمازون بسهولة. قالت للصحيفة إن ما يفعله الناس في حدائقهم الخلفية شأنهم الخاص، ثم أضافت: «لكن، أوه، أمازون تستطيع رؤيتك». الجملة تختصر شعوراً بأن السؤال الحقيقي ليس تقنياً فقط، بل يتعلق بالخصوصية والثقة.

قرار الطيران الفيدرالي والضجيج

في 28 يوليو، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية قراراً وطنياً بعدم وجود أثر كبير لتوصيل الطرود بالطائرات بموجب الجزء 135. القرار يعني أن الضجيج لا يُعد «أثراً كبيراً» بالمعنى التنظيمي. الشرط المعلن مادي: المحطة التي تنفذ 1,150 عملية توصيل يومياً يجب أن تبعد 600 قدم، أي 183 متراً، عن المنازل. الرقم مستمد من أعلى طائرة في الأسطول صوتاً عند 78 ديسيبل أثناء الطيران.

لكن هذه الحسبة تعمل على متوسطات يومية سنوية ليلاً ونهاراً، وهي الطريقة التي يقيس بها القانون الفيدرالي ضجيج المطارات. لذلك لا تقول شيئاً عن صوت مرور واحد فوق رأس شخص يستلقي على عائمة في المسبح. ملف إدارة الطيران الفيدرالية لمحطة أمازون في باتون روج يضع ضجيج التحويم عند التسليم، على ارتفاع 13 قدماً، أي 4 أمتار فوق نقطة الإنزال، عند 92.1 ديسيبل مقاسة من 25 قدماً، ويقدّم شاحنة ديزل على مسافة 50 قدماً للمقارنة.

هاميلتون قالت للصحيفة إن الطائرات أهدأ من سيارة عابرة أثناء التوصيل. هذا تصريح من الشركة وليس قياساً مستقلاً. القرار الوطني في يوليو أنهى أيضاً المراجعات البيئية سوقاً بسوق، وهي مراجعات كانت تمنح البلدات نافذة تعليق مدتها 30 يوماً. الأسئلة الشائعة في ريتشاردسون تقول الآن للسكان إن المدن لا تستطيع تحديد الارتفاع أو فرض حدود للمجال الجوي، وتوجّههم إلى أعضاء مجلس الشيوخ. وفي أبريل، أسقط المجلس تهديداً بإعادة تقسيم المناطق بناءً على نصيحة قانونية.

من ريتشاردسون إلى 500 مدينة

سكان ريتشاردسون بدأوا يراسلون مسؤولين في إل باسو وريتشموند بولاية فرجينيا، ويصفون الطائرات بأنها «كارثة لمدينة ريتشاردسون»، بحسب الصحيفة. المدينتان على خريطة أمازون: إل باسو ضمن 22 موقعاً في تقييم تكساس الذي أجرته إدارة الطيران الفيدرالية في يناير، وموافقات ريتشموند صدرت في أغسطس.

في 19 أغسطس، قالت أمازون إن برايم إير سيصل إلى نحو 500 مدينة وبلدة أمريكية بحلول نهاية العام، ارتفاعاً من 11 محطة في سبع ولايات. المدن التي أُضيفت بعد 28 يوليو لن تحصل على فترة التعليق التي حصل عليها جيران ريتشاردسون. كما أن 26 سبتمبر هو آخر موعد للطعن في القرار الوطني أمام المحكمة.

التقرير يقدّم مقارنة حجم أيضاً: كاتبه وقف قرب طائرة MK30 في دوسلدورف هذا الربيع، وقال إنها تصل إلى كتفه، بوزن 83 رطلاً عند الإقلاع لنقل صندوق وزنه خمسة أرطال، بينما تحمل Zipline P2 ثمانية أرطال وWing نحو 2.6 رطل. أمازون أظهرت أن الارتفاع هو الرافعة التي تملكها، لأنها استخدمتها في ريتشاردسون، لكنها قالت لسكان باتون روج إن الارتفاع قرار إدارة الطيران الفيدرالية، ولم تجب على أي من أسئلة DroneXL المكتوبة حول السلامة، بما فيها مستوى الصوت.

اقرأ أيضاً: توصيل الدرون وضجيجه · قوانين الدرون في الدول العربية · أفضل درون في 2026

الأسئلة الشائعة

كم طائرة أمازون حلّقت فوق ريتشاردسون؟

بحسب متتبع نصّبته ستيفاني بوري، سُجّل 52 تحليقاً يوم الجمعة 18 سبتمبر، ثلاثة منها بين 150 و170 قدماً. بوري وصفت ذلك اليوم بأنه هادئ، والرقم رصد فردي وليس إحصاء رسمياً.

هل وافقت إدارة الطيران الفيدرالية على توصيل الطرود بالطائرات؟

في 28 يوليو أصدرت الإدارة قراراً وطنياً بعدم وجود أثر كبير لتوصيل الطرود بالطائرات بموجب الجزء 135. يشترط القرار أن تبعد المحطة التي تنفذ 1,150 توصيلاً يومياً 600 قدم عن المنازل.

هل تسجّل طائرات أمازون الفيديو فوق المنازل؟

الأسئلة الشائعة لمدينة ريتشاردسون تقول إن الطائرات لا تسجّل فيديو أو صوراً. لكن أمازون تقول إن الأشخاص والحيوانات والسيارات قرب نقطة التسليم قد تُصوَّر، وإن الصور تُخزَّن مشفّرة ويصل إليها موظفون مخوّلون.

ما ارتفاع طائرات أمازون في ريتشاردسون؟

بعد شكاوى يناير رفعت أمازون متوسط ارتفاع الإقلاع إلى 225 قدماً، أي 69 متراً. المتتبع سجّل ثلاث طائرات بين 150 و170 قدماً، ويسمح التشغيل من السابعة صباحاً حتى الثامنة مساءً.

كم عدد المدن التي تستهدفها أمازون في الولايات المتحدة؟

قالت أمازون في 19 أغسطس إن برايم إير سيصل إلى نحو 500 مدينة وبلدة أمريكية بنهاية العام. العدد الحالي 11 محطة في سبع ولايات، والمدن المضافة بعد 28 يوليو لن تحصل على فترة تعليق 30 يوماً.

هل توصيل أمازون بالطائرات متاح في الدول العربية وما سعره؟

لم يُعلن في المصدر أي شيء عن توفر الخدمة في الدول العربية أو عن سعرها. كل الأرقام والمدن المذكورة تخص الولايات المتحدة.

المصادر

• Amazon Drones Overwhelm Texas Suburb, NYT Says. FAA Signed Off In July (2026-09-21)
• إدارة الطيران الفيدرالية FAA: الطائرات المسيّرة
• Zipline: الموقع الرسمي

صورة الغلاف: Snehrashmi، CC BY-SA 4.0، ويكيميديا كومنز