أبرز النقاط
- ستتوقف DJI عن خدمة Phantom 4 Pro V2 في 31 أكتوبر 2026: لا ردّ على الاستفسارات ولا دعم فني ولا إصلاح للطائرة وملحقاتها.
- بعد يومين، في 2 نوفمبر، تنتهي الخدمة عن مرشّات Agras T16 وAgras T20 وسلسلة MG-1P وكاميرا Osmo Action الأولى.
- توصي DJI المالكين بـ«الترقية إلى منتج بديل من طراز جديد».
- الطائرة تبقى صالحة للطيران بعد التاريخ، وبرمجية Remote ID (الإصدار 01.00.70.17) لا تتوقف.
- مدة الخدمة نحو أربع سنوات فقط، أقل بكثير من الجيل الأول الذي استمر دعمه حتى 1 يونيو 2025.
إن كان في درجك Phantom 4 Pro V2، فالموعد قريب: ستنهي DJI رسمياً خدمة هذه الطائرة يوم 31 أكتوبر 2026. معنى ذلك أن الطائرة ستبقى تطير، لكن الشركة لن تصلحها ولن تجيب عن أسئلتها الفنية بعد هذا التاريخ، وهذا ما أوردته DroneXL في 12 أكتوبر.
ماذا أعلنت DJI بالتحديد؟
بحسب DroneXL، تضم قائمة «نهاية الخدمة» التي نشرتها DJI عدة منتجات. الأقرب منها Phantom 4 Pro V2 التي تنتهي خدمتها في 31 أكتوبر، ثم في 2 نوفمبر تلحق بها طائرات الرش الزراعي Agras T16 وAgras T20 وسلسلة MG-1P، وكاميرا الحركة الأصلية Osmo Action.
من هذا اليوم تتوقف الشركة عن ثلاثة أشياء: الإجابة عن الاستفسارات، والدعم الفني، وإصلاح الطائرة وملحقاتها. أما نص التوصية الرسمي فهو أن يرقّي المالك إلى «منتج بديل من طراز جديد»، أي أن عليك شراء طائرة أحدث.
لماذا يُقال إن الخدمة قصيرة مقارنة بالسابق؟
جدول DJI يذكر أغسطس 2022 شهراً لتوقف إنتاج Phantom 4 Pro V2، فتكون مدة الخدمة بعد التوقف أربع سنوات وشهرين تقريباً. وفي المقابل، ظلّ الجيل الأول Phantom 4 Pro وPro+ (توقف إنتاجه في أبريل 2018) يتلقى خدمة DJI حتى 1 يونيو 2025، أي نحو سبع سنوات.
وللمقارنة أيضاً، أنهت DJI خدمة Phantom 1 في فبراير 2019 بعد توقف إنتاجها في أبريل 2015. أما معظم المنتجات التي تُسقطها DJI في 2026 فتحصل على نحو خمس سنوات، كما في Mavic 2 Pro وOsmo Action وطائرتي Mavic 2 Enterprise، حسب DroneXL.
إن كان عندك عطل معلّق أو بطارية تحتاج فحصاً أو قطعة مطلوبة، فاحجز الإصلاح قبل 31 أكتوبر. بعد هذا التاريخ ستعتمد على متاجر الصيانة المستقلة وقطع الغيار المتوفرة في السوق.
هل يمكنني الاستمرار في استخدام Phantom 4 Pro V2؟
نعم. نهاية الخدمة لا تعطّل الطائرة ولا تمنع الطيران. وتقول DroneXL إن برمجية البثّ Remote ID (الإصدار 01.00.70.17 لطرازي V2 وV2+، وقد صدر في نوفمبر 2023) لا تُلغى بانتهاء الخدمة.
الفرق العملي أنك لن تحصل بعد اليوم على تحديثات أو إصلاحات رسمية، وأن أي مشكلة ستعالجها بنفسك. تذكّر أيضاً أن ما يحكم استخدامك هو قانون بلدك لا قرار الشركة. في الأردن مثلاً، الدرون مسموح حالياً للشركات المرخّصة فقط، ولا يُسمح للأفراد ويُعاقَبون إن ضُبطوا (معلومة محلية لم نجدها في نص رسمي). راجع قوانين الدرون في الأردن أو دليل قوانين الدرون العربية قبل أن تُخرج أي طائرة.
وما علاقة FCC بطائرات الرش Agras؟
هنا تصبح القصة أكبر من مجرد منتج قديم. تذكر DroneXL أن أي طراز جديد من DJI لم يحصل على ترخيص FCC في الولايات المتحدة منذ 22 ديسمبر 2025، حين أضافت اللجنة كل الطائرات الأجنبية الصنع إلى «القائمة المشمولة» (Covered List).
وهناك مقترح لدى FCC بالرقم PS Docket 26-189 (الإشعار العام DA 26-758 بتاريخ 21 يوليو) يمنع استيراد وتسويق أي طائرة أجنبية على هذه القائمة قادرة على نثر «السمّ الاقتصادي» بحسب تعريف FAA، وهو مصطلح يشمل المبيدات ومزيلات الأوراق وينطبق مهما كان الوزن. والمقترح يترك التراخيص القائمة كما هي، فالطائرات الموجودة عند المزارعين تواصل العمل لأنه يخص الاستيراد والتسويق فقط.
- أغلقت التعليقات على المقترح في 2 سبتمبر.
- بحسب إحصاء Pilot Institute، عارض 3770 من أصل 3824 تعليقاً مقروءاً المقترح.
- حتى 12 أكتوبر لم يصدر مكتب الأمن العام والأمن الداخلي ولا مكتب الهندسة أي قرار في الملف.
لا تسمّي DJI بديلاً لـAgras T16 وT20، وكل طرازات Agras الأحدث أجنبية الصنع أيضاً. ويشير التقرير إلى أن Agras T55 حصلت على ترخيص FCC في 19 ديسمبر 2025، وأن T100 الأساسية لها ترخيصها الخاص، لأن الأوراق صدرت قبل أن تشتد القيود.
ما الخيارات أمام مالك Phantom 4 Pro V2 في المنطقة العربية؟
أمامك ثلاثة طرق عملية: استمر بالطائرة مع إدراك أن لا دعم رسمياً، أو اشترِ بدلاً حديثاً أخف وأذكى، أو اجمع قطع غيار وبطاريات قبل أن تنفد. إن اخترت الاستبدال فقارن بين الخيارات الحالية: DJI Mini 4 Pro للوزن الخفيف وDJI Air 3S لكاميرا مزدوجة، أو DJI Mavic 4 Pro للتصوير الاحترافي.
قبل بيع طائرتك المستعملة، اذكر للمشتري بوضوح أن الخدمة الرسمية انتهت. هذا يحميك من خلاف لاحق ويُبقي السعر عادلاً.
خلاصة
Phantom 4 Pro V2 لم تمت، لكنها خرجت من مظلة DJI. وبينما ينتظر المزارعون قرار FCC بشأن الرش، يبقى على أصحاب الفانتوم أن يقرروا: أن يحتفظوا بها كما هي، أو يرقّوا قبل أن تصبح القطع نادرة.
الأسئلة الشائعة
متى تنتهي خدمة DJI Phantom 4 Pro V2؟
في 31 أكتوبر 2026، وفق قائمة نهاية الخدمة الرسمية التي نقلتها DroneXL.
هل ستتوقف الطائرة عن العمل بعد هذا التاريخ؟
لا. تبقى الطائرة صالحة للطيران، لكن DJI لن تقدّم إصلاحاً ولا دعماً فنياً ولن ترد على الاستفسارات.
ما المنتجات الأخرى التي تنتهي خدمتها؟
في 2 نوفمبر: Agras T16 وAgras T20 وسلسلة MG-1P وOsmo Action الأصلية، إضافة إلى MG-1S Advanced بحسب التقرير.
هل يتوقف بثّ Remote ID في الفانتوم؟
لا. برمجية Remote ID الإصدار 01.00.70.17 لا تُعطَّل بانتهاء الخدمة بحسب DroneXL.
ما سبب قلق مزارعي أمريكا من FCC؟
مقترح PS Docket 26-189 يمنع استيراد وتسويق طائرات الرش الأجنبية المشمولة بالقائمة، مع بقاء الطائرات الموجودة تعمل. لم يصدر قرار حتى 12 أكتوبر.
هل يجوز لي استخدام الدرون في الأردن؟
حالياً الدرون في الأردن للشركات المرخّصة فقط، ولا يُسمح للأفراد ويُعاقَبون إن ضُبطوا. هذه معلومة محلية لم نجدها في نص رسمي.
المصادر
صورة الغلاف: A.BourgeoisP، CC BY-SA 4.0، ويكيميديا كومنز
