ماذا يحدث لمزارعين اعتمدوا على درونات الرش ثم انقطع التوريد؟ هذا ما رصدته جمعية ASDC في أمريكا: مبيعات الطائرات الجديدة انهارت، بينما استمر الرش بالدرون في التوسع. القصة تهمّ كل من يفكر بالزراعة الذكية في الأردن والخليج ومصر، لأنها تُظهر كيف تؤثر السياسة على سلسلة التوريد.

ما الأرقام التي نشرتها ASDC؟

نقلت DroneXL (21 أكتوبر 2026) عن الجمعية، التي يمثل أعضاؤها نحو 80% من مبيعات درونات الرش في أمريكا، أن مبيعات الطائرات الزراعية الجديدة هبطت من نحو 8,950 في 2024 إلى نحو 3,711 في 2025، أي بنسبة 59%. ويقول رئيس الجمعية إيريك رينغر (الشريك المؤسس لـAmerican Autonomy) إن الانخفاض «لم يكن بسبب قلة الطلب».

• ارتفاع المساحة المرشوشة بالدرون في أمريكا 2025: 58.7%، إلى أكثر من 16.4 مليون فدان.
• مشغّلو Part 137 المعتمدون لدى FAA: 1,710، بزيادة 58.3%.
• متوسط المساحة لكل مشغّل: نحو 9,584 فداناً.
• انخفاض متوسط سعر رش الفدان 38%، من 21 إلى 13 دولاراً.
• حصة الدرونات الصينية من المبيعات: 75.75% في 2025 مقابل 93.52% قبلها؛ والأمريكية 24.25%.

لماذا تريد الجمعية استثناءً من FCC؟

أدرجت لجنة الاتصالات الأمريكية الدرونات الأجنبية على قائمتها المشمولة، وتناقش حظراً أوسع. وترى ASDC أن الصياغة المقترحة قد تشمل «كل درون زراعي»، وطلبت في ملف PS Docket 26-189 إبقاء درونات الرش المرخّصة بموجب Part 137 خارج الحظر. وأعلنت أن أكثر من 15,000 درون رش في الخدمة، وأن الحزمة النموذجية تكلّف أكثر من 40 ألف دولار.

ووفق استطلاع أوردته DroneXL، قال 49% من المشغّلين إنهم لن يدفعوا أي علاوة لقاء درون أمريكي الصنع، وقال 41% إنهم يدفعون حتى 25% زيادة على الأكثر. وتنافس شركات أمريكية مثل Hylio وAmerican Autonomy، ومن الطرازات المذكورة في التقرير DJI Agras T50 وXAG P150.

ما الدرس للمزارع العربي؟

الرش بالدرون يوفر وقتاً وماءً ويصل إلى حقول وعرة، والطلب عليه ينمو عالمياً. لكن الاعتماد على مورد واحد خطر، وكذلك غياب التراخيص. راجع قوانين بلدك أولاً: ففي الأردن مثلاً الدرونات حالياً للشركات المرخّصة فقط ولا يُسمح بها للأفراد (معلومة محلية وليست نصاً رسمياً)، انظر قوانين الدرون في الأردن. وللتعرف على الطرازات الزراعية اقرأ دليل DJI Agras، وللمشهد التنظيمي حظر FCC والمشترون العرب.

لماذا لم يتراجع الرش رغم هبوط المبيعات؟

المبيعات تعني طائرات جديدة، أما الرش فيعتمد على الأسطول القائم. ولهذا يمكن أن تنخفض مبيعات 2025 بنسبة 59% ويرتفع الرش المنفّذ 58.7% معاً: المشغّلون استعملوا ما لديهم وزادوا ساعات التشغيل. وانخفاض سعر رش الفدان الواحد 38% يعني أن المنافسة بين مقدّمي الخدمة شديدة.

وهذه الأرقام ليست قاعدة تنطبق على كل بلد، لكنها ترسم صورة لسوق ناضجة بسرعة: ملايين الأفدنة، وآلاف المشغّلين، وسلسلة توريد تحتمل صدمات سياسية.

ما الذي نعرفه وما الذي لا نعرفه؟

نعرف أن الأرقام صادرة عن جمعية تجارية تمثل جزءاً كبيراً من الموزعين، وأنها تدافع عن مصلحة أعضائها حين تطلب استثناء من FCC. لا نعرف إن كانت اللجنة ستستجيب، ولا نملك تأكيداً مستقلاً لسبب الهبوط غير ما تقوله الجمعية. لذلك نقدّم الأرقام منسوبة لا كحقائق مطلقة.

وما يهم القارئ العربي هو الدرس العملي: تنويع الموردين، وتوفر قطع الغيار، ووضوح الترخيص قبل شراء أسطول رش. هذه الأسئلة أهم من أي رقم مبيعات.

صورة الغلاف: Shreesha Sharma، CC BY-SA 4.0، ويكيميديا كومنز