أبرز النقاط
- الحظر في منتزهات جنوب تيرول يشمل كل طائرة دون 25 كيلوغراماً، بكاميرا أو بدونها.
- القيد ساري منذ 30 يناير 2023 في 18 منطقة محمية، ويظهر كمنطقة ENV-002 على خريطة D-Flight.
- حديقة أمبيتزو تطلب تصريحاً مكتوباً وشهادة طيار وتأميناً، والطلب يُرسل قبل أربعة أيام على الأقل.
- التصنيف الأوروبي C0 أو C2 ينظم الطيران لكنه لا يفتح منتزهاً محظوراً.
- التصوير التجاري وفيديوهات الأعراس والمؤثرين مرفوضة في جنوب تيرول إلا ضمن استثناءات ضيقة.
منذ 30 يناير 2023 يُمنع تشغيل الدرونات التي يقل وزنها عن 25 كيلوغراماً داخل 18 منطقة محمية في جنوب تيرول، ويشمل الحظر حتى DJI Mini 5 Pro لأن الوزن الخفيف لا يعفيها داخل المنتزهات. وفي حديقة أمبيتزو قرب كورتيينا يلزم تصريح مكتوب مسبق. الشهادة وحدها لا تلغي حظر المكان.
فيلم فوق القمم أعاد سؤال التصاريح إلى الواجهة
نشر المخرج Denis Barbas فيلمه Climbing the Dolomites على يوتيوب في 21 سبتمبر، وهو عمل سينمائي قصير صُوّر هذا الصيف بطائرة DJI Mavic 4 Pro فوق أبراج الحجر الجيري في سلسلة الدولوميت. الفيلم يتابع متسلقين أثناء صعودهم، واللقطات الجوية فيه لافتة، لكنه يذكّر بأن الجمال وحده لا يكفي: من يريد لقطات مشابهة يحتاج أولاً إلى فهم قانون المنتزهات الإيطالية قبل أن يحزم حقيبته.
بارباس مخرج يعمل بانتظام على أفلام السفر، وصوّر أعمالاً سابقة مثل AZORES in 6K بطائرة Mavic 4 Pro وMADEIRA 5K بطائرة DJI Mavic 3. الجزيرتان في المحيط الأطلسي تجذبان الطيارين للسبب نفسه الذي يجذبهم إلى الدولوميت، أي المناظر الواسعة والتضاريس الدرامية. وهو يبيع قوالب تلوين مرتبطة بفيلمه، ويقول إنه استخدمها على كل اللقطات.
لكن السؤال الذي يطرحه كثير من المشاهدين بسيط: هل أستطيع حمل طائرتي والذهاب إلى المكان نفسه؟ الجواب يعتمد على مكان الإقلاع قبل أي شيء آخر، لأن جزءاً كبيراً من الدولوميت، وهي موقع تراث عالمي منذ 2009، يقع داخل منتزهات طبيعية يُحظر فيها الطيران الترفيهي.
جنوب تيرول: الحظر يشمل كل طائرة دون 25 كيلوغراماً
في منتزهات مقاطعة جنوب تيرول ينطبق الحظر على كل طائرة يقل وزنها عن 25 كيلوغراماً، أي ما يعادل نحو 55 رطلاً، سواء حملت كاميرا أو لم تحمل. وهذا يعني أن طائرة صغيرة مثل DJI Mini 5 Pro، وهي أقل من 250 غراماً، ليست مستثناة بأي شكل، وهو أكثر ما يخطئ فيه الزائر العادي.
الحظر ساري منذ 30 يناير 2023 داخل 18 منطقة محمية. وتضم القائمة منتزهات Tre Cime وPuez-Odle وFanes-Sennes-Braies وSciliar-Catinaccio، إضافة إلى المعلمين الطبيعيين Lake Carezza وCittà dei Sassi. أي أن أكثر المواقع التي تظهر في أفلام الطيران الجوي هي نفسها المواقع الممنوعة.
هيئة الطيران المدني الإيطالية ENAC أنشأت هذا القيد كمنطقة جغرافية باسم ENV-002، وحدّثته في 4 أبريل 2023، وهو ظاهر على خريطة D-Flight التي يستخدمها الطيارون. مكتب الطبيعة في المقاطعة هو الجهة التي تشرح التفاصيل، ويؤكد أن معيار الوزن وحده لا يمنح إعفاءً داخل هذه الحدود.
ما يقبله مكتب الطبيعة وما يرفضه
الاستثناءات محددة وضيقة: طائرات الدولة، والرحلات التي تنفذها إدارة المنتزه نفسها، والرحلات ذات المصلحة العامة الواضحة التي تتوافق مع أهداف الحفاظ على الطبيعة. البحث العلمي والمسوحات التقنية يمكن أن تتقدم بطلب إعفاء، لكن الطلب يخضع لتقييم الجهة المسؤولة وليس لرغبة المصور.
أما ما لا يوافق عليه المكتب فقائمة واضحة أيضاً: فيديوهات الأعراس والمناسبات الخاصة مرفوضة، وكذلك الأفلام الترويجية بما فيها مشاريع المؤثرين ومحتوى وسائل التواصل الاجتماعي. أي أن الفكرة الشائعة عن «تصوير بسيط لصفحتي» لا تجد مكاناً في هذه اللوائح.
الإنتاج التجاري مرفوض بدوره، إلا إذا كان فيلماً وثائقياً عن الطبيعة جرى ترتيبه مسبقاً مع المكتب. الخلاصة أن التصوير الجوي في هذه المناطق ليس مسألة معدات أو مهارة، بل مسألة صفة المشروع وجهة الطلب والتوقيت، وهذا ما يتجاهله كثير من الزوار.
أمبيتزو قرب كورتيينا: تصريح مكتوب قبل أربعة أيام
على الجانب الفينيتي تمنع حديقة Parco Naturale delle Dolomiti d’Ampezzo التحليق فوق أراضيها دون تصريح مكتوب من إدارة الحديقة. لائحتها معتمدة في 30 أبريل 2020، وتسمح بالتصريح لأفلام الطبيعة والدراسات والمسوحات الإقليمية وعمليات الإنقاذ أو السلامة العامة، أي لنشاطات محددة لا للتصوير الشخصي.
اللائحة تطلب أيضاً شهادة طيار من ENAC وتأميناً ضد المسؤولية تجاه الغير، مع إرسال الطلب بالبريد الإلكتروني قبل أربعة أيام على الأقل. المخالفات تُعاقب بموجب قانون إقليم فينيتو 21/1990، ويمكن أن يصل الأمر بالمخالف المتكرر إلى مصادرة الطائرة. أما الأراضي التي تملكها Regole d’Ampezzo خارج الحديقة فتبقى مفتوحة وفق القواعد الوطنية.
بحيرة Sorapis تقع داخل الحديقة، وهي من أكثر المواقع تصويراً في المنطقة. وفي أغسطس نقل موقع il Nord Est أن لافتات عند البحيرة تقول إن الدرونات ممنوعة، وأن كثيراً من الزوار يطيرون رغم ذلك. هذه الرواية مصدرها تقرير واحد، لكنها توضح الفجوة بين النص المكتوب والسلوك اليومي، وهي فجوة تدفع الجهات إلى تشديد القيود.
التصنيف الأوروبي ينظم الطيران ولا يفتح المنتزهات
خارج المنتزهات تنطبق قواعد الاتحاد الأوروبي عبر ENAC، والوزن يغيّر قائمة المتطلبات. طيار Mini 5 Pro لا يحتاج شهادة كفاءة في إيطاليا، لكن المشغّل مطالب بالتسجيل على D-Flight ووضع رمز QR على الطائرة وحمل تأمين المسؤولية ومراجعة خريطة المناطق قبل كل رحلة.
هذا مستمد من متطلبات الفئة المفتوحة عند ENAC، التي تلغي شهادة الطيار فقط للطائرات دون 250 غراماً المزودة بكاميرا. نسخة Fly More Combo القياسية مصنفة C0، وأكدت EASA هذا التصنيف رغم أن وحدات كثيرة تزن 252 إلى 253 غراماً، استناداً إلى هامش 3% في معيار الشهادة. كما تقبل EASA رمز QR بدل رقم المشغّل المطبوع.
المشكلة تكمن في البطارية. بحسب أسئلة DJI الشائعة كما نشرها الموزع البريطاني Heliguy، فإن طائرة Fly More Combo Plus مصنفة C1، والوحدة المصنفة C0 إذا زُوّدت ببطارية Intelligent Flight Battery Plus تفقد تصنيفها، فتصبح بحاجة إلى شهادة A1/A3 عبر الإنترنت كأي طيار في فئة C1.
أما Mavic 4 Pro فوزنه نحو 1,063 غراماً ويحمل تصنيف C2 في أوروبا. طياره يحتاج شهادة A1/A3 للطيران في الفئة الفرعية A3 بعيداً عن الناس، وشهادة كفاءة A2 للاقتراب من المارة. وفي A3 يجب أن تبقى الطائرة على مسافة 150 متراً، أي 492 قدماً، من المناطق السكنية والتجارية والصناعية والترفيهية. وكل الفئات تشترك في سقف 120 متراً، أي 394 قدماً، يُقاس من أقرب نقطة من الأرض، وفوق جرف صخري تكون تلك النقطة هي الصخر لا قاع الوادي.
كيف تخطط لرحلة لا تنتهي بمخالفة
لا شيء من هذه الأوراق يلغي حظر المنتزه. شهادة C2 على Mavic 4 Pro لا تعني أكثر مما تعنيه Mini 5 Pro بلا شهادة فوق Tre Cime. هذا هو جوهر الموضوع: التصنيف الأوروبي ينظم كيف تطير، أما قانون المنتزه فينظم أين تطير، والثاني هو الذي يقرر إن كانت الرحلة مسموحة أصلاً.
قبل الحجز افتح D-Flight وحدد المنتزه الذي ستقف داخله، ثم اقرأ لائحته الخاصة لأن كل حديقة تختلف في الشروط والجهة التي تخاطبها. جزء كبير من الدولوميت يقع خارج حدود المنتزهات، ومن يعرف أين تنتهي تلك الحدود يستطيع التصوير بشكل قانوني دون مخاطرة.
الفيلم جميل، ومخرجه صانع أفلام معروف، ومن المعقول افتراض أنه أنجز ما يلزم من تصاريح. لكن المشاهد الذي يقلده بطائرة صغيرة ويظن أن الوزن الخفيف يعني غياب القواعد هو من يدفع الجميع لاحقاً إلى قيود أشد. اللافتات عند Sorapis تذكّرنا بأن تجاهل القانون لا يمر مرور الكرام.
اقرأ أيضاً: مراجعة DJI Mini 4 Pro · أفضل درون في 2026 · قوانين الدرون في الدول العربية
الأسئلة الشائعة
هل يمكن الطيران بطائرة DJI Mini 5 Pro في الدولوميت؟
داخل منتزهات جنوب تيرول لا. الحظر يشمل كل طائرة يقل وزنها عن 25 كيلوغراماً، والوزن الخفيف لا يمنح إعفاءً. أما خارج حدود المنتزهات فتنطبق قواعد الاتحاد الأوروبي المعتادة.
ما المناطق المشمولة بالحظر في جنوب تيرول؟
الحظر ساري منذ 30 يناير 2023 في 18 منطقة محمية، منها منتزهات Tre Cime وPuez-Odle وFanes-Sennes-Braies وSciliar-Catinaccio، والمعلمان الطبيعيان Lake Carezza وCittà dei Sassi.
هل أحتاج تصريحاً للطيران في حديقة أمبيتزو؟
نعم، تصريح مكتوب من إدارة الحديقة، مع شهادة طيار من ENAC وتأمين مسؤولية تجاه الغير. يُرسل الطلب بالبريد الإلكتروني قبل أربعة أيام على الأقل من الرحلة.
هل يمكن الحصول على إعفاء لتصوير فيديو تجاري؟
الإنتاج التجاري مرفوض إلا إذا كان فيلماً وثائقياً عن الطبيعة جرى ترتيبه مع مكتب الطبيعة. فيديوهات الأعراس والأفلام الترويجية ومحتوى المؤثرين مرفوضة صراحة.
هل الطيران مسموح خارج حدود المنتزهات؟
نعم وفق قواعد الاتحاد الأوروبي الوطنية، مع التسجيل على D-Flight والتصنيف المناسب للطائرة. المصدر يشير إلى أن مساحات واسعة من الدولوميت تقع خارج حدود المنتزهات.
هل أُعلن عن سعر أو توفر في الأسواق العربية؟
لا، المصدر لا يتضمن أي إعلان عن أسعار أو مواعيد توفر في المنطقة العربية، ولا عن تغيير في أسعار الطائرات المذكورة.
المصادر
صورة الغلاف: Florian Fuchs، CC BY-SA 4.0، ويكيميديا كومنز
